Friss diplomásoknak

Kedves pályakezdő!

A MÁV-START ZRt. gyakornoki programot indít, melynek révén bepillantást nyerhetsz társaságunk feladataiba, majd aktív szerepet vállalhatsz egy szervezeti egység munkájában.

A program időtartama: fél-egy év.

Az első időszakban megismerkedsz társaságunk küldetésével, értékeivel, kultúrájával, szervezetével, valamint személyes fejlődést támogató tréningeken veszel részt. A következőkben a munkavégzéshez szükséges vasútszakmai ismereteket és munkatapasztalatokat szerzed meg, speciális vasúti vizsgákat teszel le, valamint további tréningek következnek. Az önálló munkavégzés időszakában operatív, a vasútforgalom lebonyolításához kapcsolódó, önállóságot, ugyanakkor csapatmunkát igénylő, napi műszaki-gazdálkodási kihívást jelentő tevékenységet végezhetsz.

Munkádról, fejlődésedről rendszeres visszajelzést és értékelést kapsz.

Juttatások

• diplomás kezdőbért
• választható béren kívüli juttatási csomagot
• ingyenes belföldi és kedvezményes nemzetközi vasúti utazást biztosító arcképes igazolványt

Kikkel fogsz együtt dolgozni?

• elkötelezett, tapasztalt, segítőkész szakemberekkel, akik a vasúti szakma élvonalába tartoznak
• olyan felkészült és elhivatott munkatársakkal, akik személyre szóló szakmai támogatást adnak beilleszkedésedhez
• más gyakornokokkal, ezáltal építeni tudod a saját kapcsolati hálódat

Követelmények:

• felsőfokú végzettség, diploma (gépész-, közlekedésmérnök szakirány)
• német/angol középfokú nyelvtudás
• orvosi alkalmasság

Előny:

• vasúti szakirányú végzettség
• szakmai gyakorlat valamelyik MÁV érdekeltségű szervezetnél

Munkavégzés helye: Budapest és országosan

Jelentkezési határidő: 2009. május 31.

Néhány vélemény a programban már részt vettektől

Szülei ajánlották

Weisz Viktória régi vasutas családból származik. A fővárosi Általános Vállalkozási Főiskola vállalkozásszervezési szakán diplomázott, ezen kívül kereskedelmi menedzser oklevelet is szerzett. – 2006. márciusban végeztem. Szüleim hívták fel a figyelmemet a gyakornoki pályázatra. A felvételi első fordulójában a numerikus feladat megoldása volt számomra a legnehezebb, szerintem kevés időt adtak rá. Végül felvettek, majd a balatonboglári csapatépítő tréning után a Keleti pályaudvari Területi Szolgáltató Központ értékesítési osztályra kerültem. Egy hónapom volt arra, hogy megismerkedjem a MÁV szervezetével. A munkámmal kapcsolatos számos területre nyertem betekintést, megismerkedhettem a marketingtevékenységgel és a kereskedelmi gyakorlattal. Igyekszem a szakvizsgákat minél hamarabb letenni.

– A régi vasutasok hogyan fogadták?

– Soha nem éreztették velem, hogy pályakezdő vagyok, rögtön teljes értékű kollégaként kezeltek. Kíváncsiak voltak a véleményemre, s ami egy kicsit engem is meglepett, figyelembe is vették a javaslataimat.

A gyakornoki időm alatt megszereztem a pénztárvizsgát. Tavaly júniusban voltam SAP tanfolyamon is. 2008 februárjától pedig megkezdem a felsőfokú személyszállítási tanfolyamot – több gyakornok kollégámmal együtt -, illetve GIR képzésen is részt veszek. A feletteseim teljes mértékben támogatnak minden képzést, ami a szakmai előre menetelemhez szükséges lehet.

2007 májusában lakcímváltozás miatt Székesfehérvárra kerültem. A gyakornoki idő letelte után járműtisztítási koordinátori munkakörbe kerültem, mert Székesfehérváron értékesítési munkakör jelenleg nincsen.

Törődnek az emberekkel

Kun Szabolcs az egyetem elvégzése után pályázott gyakornoknak, jelenleg a miskolci Területi Személyszállítási Központban dolgozik.

- Hogyan kerültél a MÁV-START Zrt-hez?

- Miután a Miskolci Egyetemen diplomát szereztem, lázasan kutattam munkahely után. Az interneten találtam rá a MÁV pályakezdőknek kínált ajánlatára – idézi fel vasutas pályafutása kezdetét Kun Szabolcs. – Először néhány hetes felkészítésen vettünk részt. Itt nagyon sokat megtudtunk a MÁV-ról, és bepillantást nyertünk a színfalak mögé is. Igaz, hogy az elején a Pályavasút miskolci mérnöki szakaszán kezdtem meg a munkát, de a helyemet végül is a személyszállításnál találtam meg. Itt jobban tudom majd kamatoztatni az egyetemen tanultakat.

- Mit csinálsz jelenleg az SZSZK-n, mivel foglalkozol?

- A vasúti személykocsik állagban tartásával foglalkozom. A hivatalos megnevezés a műszaki koordinátor, de tudom, hogy ez egy kívülállónak nem sokat mond. Ha köznyelvre akarnám fordítani, akkor karbantartó mérnöknek nevezném a munkaköröm.

- Mik voltak az első benyomásai a MÁV-nál?

- Összességében pozitívak a tapasztalataim. Mindenki nagyon rendes és segítőkész volt, a vasútnál törődnek az emberekkel. Az itt eltöltött idő alatt (szerintem) jó kollegiális viszonyt sikerült kiépítenem a már régen itt dolgozó „régi vasutasokkal”. Ennek az egyik eredménye, hogy együtt ellátogattunk Rómába és Velencébe a kollégákkal. Természetesen vonattal, hiszen az igazi vasutasnak nyomja az ülőgumóját a repülő. J

A másik pozitívum, hogy a MÁV-nak köszönhetően az egyetemi évek alatt olyannyira megkedvelt „acélvárost” sem kellett elhagynom. Ott élhetek és dolgozhatom, ahol a boldog diákéveket töltöttem.

- Ez igen! Csupa pozitív gondolat. Ennyire elégedett lennél?

- Azt azért nem mondanám, de úgy érzem nincs okom súlyosabb panaszra. Nagyon furcsa volt, hogy miután elvégeztem az egyetemet, hiába vettek fel, nem állhattam rögtön munkába. Előbb le kellett tennem mindenféle vasúti vizsgát. Akkor még nem sok értelmét láttam, de mióta érdemi munkát végzek rájöttem, hogy az ott tanultak nélkül bizony nem boldogulnék.

- Ezek szerint semmin sem változtatnál?

- Dehogynem, nagyon sok mindenen. Ezek egy része tőlem független, egy másik részéért viszont úgy érzem én is tehetek. Nem tehetek az elavult kocsik, pálya és pályaudvarok ellen, de tehetek azért, hogy a meglévő eszközökből a lehető legtöbbet hozzuk ki. Ezért is igyekszem a munkámat úgy végezni, hogy arra panasz ne legyen.

- Így végezetül mit ajánlanál a leendő munkatársaidnak?

- Azt, hogy ne várjanak csodát, de tegyenek érte, hogy az legyen. Sok olyan dologgal fognak majd szembesülni, ami elsőre, sőt másodikra is érthetetlennek tűnik majd. De ne törődjenek bele, mert csak együtt leszünk képesek megváltoztatni, és ez által újra sikeressé tenni ezt a nagy múltú vállalatot.

Mórocz Veronika a győri Széchenyi István Egyetem Közlekedésmérnöki szakán végzett 2007 júniusában, vasútüzemi szakirányon. – „Ezen szakom mellett már ötödik éve az egyetemi közgazdász szak útjait is kitapostam. Úgy éreztem viszont, hogy a mérnöki tudományok területén találtam meg önmagam, ezért – és családi indíttatásból – mindenképpen a MÁV-nál szerettem volna elhelyezkedni. A tavaszi, iskolánkban rendezett állásbörzén találkoztam a MÁV Gyakornoki Programjával, és pár nap múlva jelentkeztem rá. A tervem pedig megvalósult.

Az újonnan megalakult MÁV-START Zrt-hez, a győri Személyszállítási Szolgáltató Központhoz kerültem, mivel gazdasági tudásom, és „Győr-szeretetem” erre a területre irányított. Személyszállítási gyakornokként kezdtem meg pályafutásomat. Én úgy érzem nagyon szerencsés vagyok abból a szempontból, hogy a program segítségével nagyon sok területtel megismerkedhetem, egészben láthatom a központ működését, és ezáltal kapcsolatokat is kialakíthatok. Az egy év gyakornoki idő alatt van idő a kiképzésre, a betanulásra, és véleményem szerint ez nagy előny egy pályakezdő számára. Az a fontos, hogy nem szabad elveszíteni a lelkesedést, elkötelezettnek, céltudatosnak kell lenni, és tanulni folyamatosan.”

Bónis Tamásmár az egyetemi évei alatt is folyamatosan figyelte az állásajánlatokat, több internetes álláskereső-portál hírlevelére is feliratkozott. 2007 áprilisában az egyik ilyen hírlevél segítségével értesült az akkor még MÁV Gyakornoki Programjárról.

„Mindenképpen a vasútnál akartam elhelyezkedni, így a pályázatomat azonnal el is küldtem. A többfordulós kiválasztási folyamatot követően megismerkedtük a MÁV Csoport szervezeteivel, majd szeptember közepétől a MÁV-START Zrt. Nyíregyházi Személyszállítási Szolgáltatási Központjába kerültem. Itt lehetőségem nyílt arra, hogy az egyetemen megszerzett elméleti tudás mellé gyakorlati ismereteket társítsak. A beilleszkedés egyszerű volt, hiszen csupa segítőkész kolléga és egy jó csapat várt. Rövid idő eltelte után a járműtisztítás koordinálásával bíztak meg. Ezen a területen rengeteg a feladat, a tennivaló, egy kihívással teli munkakör! Remélem, hogy munkámat az utazóközönség megelégedésére végezhetem!”